Folgende Fragen können mit den Systemen, ggf. im Verbund, beantwortet werden:
- Wurden am Fahrzeug untypische Schweissungen durchgeführt
- Aus welcher Epoche stammt das verbaute Material, insbesondere identitätstiftende Teile (Identitätsprüfung)
- entspricht die eingeschlagene VIN dem Original (Scan und Datenbankabgleich)
- wurde an massgeblichen Stellen verändert/manipuliert
- hatte das Fahrzeug einen Unfall oder schwerwiegende Korrosion
- befinden sich am Fahrzeug ggf. unzugänglich, versteckte, nicht sichtbare Nummern
- sind Bauteile original, aus der angegebenen Zeit
| Untersuchung | Stück/h |
| magnetooptisches Resonanzverfahren, VIN-Scan mit Datenbankabgleich | 450 |
| Spektralanalyse zur Bestimmung und Datierung von Stahl, pro Messpunkt pro Fahrzeug sollten min. 4 unterschiedliche Messpunkte gewählt werden.
zzgl. metallurgische Interpretation zzgl. Nebenkosten |
560
850 |
| mobile Röntgenuntersuchung
– Schweissungen untersuchen oder suchen – eingeschlagene Nummern auf Manipulationen untersuchen – Nummern suchen (z.B. Produktionsnummer am Rahmen, o.ä., Türen, etc.) – Brüche oder Risse detektieren |
480 |
| Schichtdickenprüfung sowie Schichtenbestimmung der Einzelschichten in Anzahl und Qualität auf nichtmetallischen Substraten mittels Ultraschall | 160 |
| C14- Analyse auf C-Isotopen-Basis zur Datierung von organischen Materialien | 700 |
| Ausfertigung Zertifikat, optional | 900 |
alle Preise verstehen sich in Euro, zzgl. Anfahrtskosten und gesetzl. Mehrwertsteuer
